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      光伏電站與電氣化鐵路對電網電能質量交互影響分析
      • 2019-04-02 13:44:48
      • 瀏覽:2294
      • 來自:電氣技術

      光伏能源作為一種新型能源,其本身具備一定的清潔性,近年來依靠光伏能源發電成本的不斷下降與國家優惠補貼政策得到了快速發展。雖然國家對光伏并網發電做出了明確的技術規定,但光伏在并網后,由于其逆變器本身特性仍會產生一定數量諧波,給實際電網供電環境帶來一定不良影響。因此,對于分析和梳理光伏電站對電網電能質量的影響,許多專家和學者已經做出了一系列卓有成效的工作。電氣化鐵路作為一類重要負荷,對國家經濟起到基礎性作用,但其本身不對稱接線和運行方式,會對接入點電網電能質量造成較大的影響。

      本文在前人研究成果的基礎上,首先,研究了光伏的諧波模型以及主要諧波頻段;然后,分析了電氣化鐵路負荷的主要諧波模型,根據諧波疊加原理分析了兩者之間相互作用的方向和影響;最后,在PSCAD/EMTDC平臺搭建模型對兩者進行仿真模擬,分析兩者之間相互影響的影響因素,并與實際測試數據進行比對,驗證理論的有效性。

      圖1 電氣鐵路和光伏同時接入電網等效示意圖

      圖2 電氣鐵路接入光伏退出電網等效示意圖

      圖3 PSCAD仿真示意圖

      本文討論了光伏電站和電氣化鐵路對電網電能質量交互作用的問題,主要結論如下:

      1)光伏電站和電氣化鐵路之間諧波電流會相互抑制,具體的抑制作用取決于電網結構。

      2)多諧波電流之間相互抑制作用會隨著諧波的次數變化而變化。

      3)本文的討論沒有涉及高次諧波(如25次以上諧波),因為高次諧波主要是由電氣化鐵路產生的,光伏電站并不會產生,兩者之間不會發生交互影響。

      還有待進一步完善的工作是,仿真諧波幅值和實測諧波幅值并不完全對應,需要同時對多個測點進行測試,搜集更為詳盡的數據,修正現有仿真結果,以達到更加接近實測結果的目標。

      【責任編輯:liuchang】
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